Bydgoszcz szykuje się na największą od lat rozbudowę floty tramwajowej – miasto ogłosiło przetarg na zakup pięciu nowoczesnych składów, a w perspektywie do 2038 roku może pozyskać nawet 25 tramwajów łącznie. Ogłoszenie pojawiło się 13 marca w dzienniku urzędowym Unii Europejskiej.

Pięć tramwajów to dopiero początek

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej (ZDMiKP) w Bydgoszczy wszczął postępowanie przetargowe na zakup pięciu długich, fabrycznie nowych tramwajów wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych. Co jednak szczególnie istotne, ogłoszenie zawiera opcję dodatkowej dostawy aż 20 kolejnych składów. Opcja ta będzie obowiązywała do 2038 roku, co daje miastu elastyczność w rozwijaniu sieci komunikacji szynowej przez najbliższe ponad dekadę.

– Przygotowujemy się również do zamówienia pięciu kolejnych składów, co pozwoli na wymianę całego taboru do końca 2027 roku. Na zakup kolejnych nowoczesnych tramwajów zostanie ogłoszony przetarg – zapowiadała wcześniej Katarzyna Muszyńska, rzeczniczka ZDMiKP.

Po dostarczeniu pierwszych pięciu nowych pojazdów Miejski Zakład Komunikacji w Bydgoszczy będzie dysponował łącznie 83 niskopodłogowymi tramwajami, wliczając w to Tramicusy z 2008 roku. Gdyby miasto zdecydowało się skorzystać z pełnej opcji i zakupiło wszystkie 20 dodatkowych składów, flota wzrosłaby do imponującej liczby 103 pojazdów niskopodłogowych.

Pesa faworytem – niemal pewne zwycięstwo bydgoskiego producenta

Choć przetarg jest otwarty, branżowi obserwatorzy nie mają wątpliwości – zdecydowanym faworytem jest bydgoska Pesa. Przez ostatnią dekadę producent dostarczył dla Bydgoszczy aż 73 tramwaje typu Swing, a przez niemal 20 lat wytworzył wszystkie składy niskopodłogowe kursujące po bydgoskich torach. Rok temu ZDMiKP skorzystał już z opcji i zamówił jednego Swinga, który ma zostać dostarczony w ciągu najbliższych 12 miesięcy.

Jedynym kryterium oceny ofert w nowym przetargu będzie cena, co teoretycznie otwiera drogę innym producentom. W praktyce jednak lokalne zaplecze serwisowe, wieloletnie doświadczenie oraz znajomość bydgoskiej infrastruktury stawiają Pesę w niemal niedoścignionej pozycji.

Nowe tramwaje otworzą drogę do nowych tras

Rozbudowa taboru tramwajowego jest ściśle powiązana z planami infrastrukturalnymi miasta. Zakup dodatkowych składów pozwoliłby na uruchomienie nowych połączeń tramwajowych, które od lat są w planach bydgoskich samorządowców. Wśród kluczowych projektów wymieniane są trasy:

• na Szwederowo, z docelowym połączeniem do Ronda Grunwaldzkiego,
• pomiędzy ulicami Gdańską i Rycerską,
• wzdłuż Alei Wyszyńskiego.

Realizacja tych inwestycji mogłaby znacząco poprawić dostępność komunikacyjną kolejnych dzielnic Bydgoszczy i zachęcić mieszkańców do rezygnacji z samochodów na rzecz tramwaju.

Bydgoszcz stawia na nowoczesną komunikację

Ogłoszony przetarg to kolejny krok w konsekwentnej modernizacji bydgoskiej komunikacji miejskiej. Miasto od lat inwestuje w niskopodłogowy, przyjazny pasażerom tabor, a współpraca z lokalnym producentem – Pesą – wpisuje się w strategię wspierania regionalnej gospodarki. Jeśli przetarg zakończy się zgodnie z oczekiwaniami, a miasto w pełni skorzysta z przyznanej opcji, Bydgoszcz stanie się jednym z najlepiej wyposażonych w nowoczesne tramwaje miast w Polsce. Pierwsze nowe składy powinny pojawić się na torach jeszcze przed końcem 2027 roku.

Zdjęcie: Festus Obi / Pexels